ルフトスト

飛行機のパイロット、特に機長の責任が重い。機種によって運んでいる乗客の人数も５～６百人を超える場合がある。それなりに精神的なプレッシャーはかなり高いだろう。それを認めよう。但し、電車の運転手の責任はパイロットと比べてそんなに低いだろうか。結局、電車一本にだって数百人乗っていることあるだろう？それなのに電車の運転手の給料はパイロットの５分の一に過ぎないのは妥当？



「コックピット」というドイツのパイロット労働組合は今日また（ここ一年で10回目かな）ストライクを起こしている。ルフトハンザは今日1400個の飛行を予定していたが、その内750個が欠航になり、８万人の乗客は飛ばずに、自分の用事を済まずに「地面に閉じ込められる」ことになる。

ルフトハンザの若きパイロットの新入社員としての年収は、幾つかのボーナスも入れて1000千万円ぐらい。年取れば取るほど毎年の様に上がって、最終的に約3000万円で止まる。そして今現在でも有効である、労働組合とルフトハンザとの間の規定ではパイロット達はは55才で「早期定年」が出来る。早期定年というのは一体どういうことかとういうと、55才から、国民年金が下りる65才までにパイロット達はルフトハンザから毎年約1700万円をもらい続ける。それは言うまでもなく、仕事せずに・・・、だよ～。

55才から「ハイライフ」を続けたがっているルフトハンザのパイロット達

しかしこんなに良い待遇をずっと確保するのが今の激しい国際競争に置かれているルフトハンザにも大変になりつつあるので、ルフトハンザはその「早期定年」の規定を将来採用されるパイロット達にはもう該当させたくないと表明した。中期的にその「55才」の規定を「60才」に上げ、それに早期定年にしては膨大な年俸である1700万円もカットしたいとも言っている。我々一般人はそれを聞いても「ああ、将来のパイロット達、可愛そう、寄付金を集めようじゃ」という風に同情できないのは、僕の意見だけなんじゃないよね・・・。

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